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超载车给钱就过黑龙江依兰交警被曝设岗收钱

时间:2016-10-24 20:34来源:未知 作者:admin 编辑:admin 点击:
张宇说,从去年开始,不断有超载大货车通过依兰江南、江北渡口通往哈尔滨。此说法也得到了多位过往大货车司机的证实。 司机李维(化名)有两辆六轴大货车,年初开始在七台河和哈尔滨之间运煤。如果按照标吨算,根本挣不了钱,现在煤价低,超载才能挣一些。
  张宇说,从去年开始,不断有超载大货车通过依兰江南、江北渡口通往哈尔滨。此说法也得到了多位过往大货车司机的证实。
 
  司机李维(化名)有两辆六轴大货车,年初开始在七台河和哈尔滨之间运煤。“如果按照标吨算,根本挣不了钱,现在煤价低,超载才能挣一些。”
 
  说起超载,李维并不害怕被查,他称花钱都能摆平。他的车重26吨左右,按标准可拉23吨煤。但往往都拉上120吨,“超载少不了上供”李维说,他的车从依兰过至少交800元,其中200元直接交给渡口停靠的警车。再除去司机费用,这一趟下来能挣4000元左右。
 
黑龙江依兰县松花江渡口南岸。超载运煤车抵达渡口,车尾淋下一片水渍。据知情人介绍,超载货车的刹车系统超负荷工作导致过热,需要用水喷淋降温,这也是超载货车特有的现象。
依兰渡口南岸,一辆警车停在路边,一货车司机拿着钱包向车窗内伸手。依兰渡口南岸,一辆警车停在路边,一货车司机拿着钱包向车窗内伸手。
10月15日下午,一警车停在渡口南岸,旁边越野车司机(保车人)探头与交警交流,几分钟后,几辆超载运煤车顺利通过松花江渡口。  10月15日下午,一警车停在渡口南岸,旁边越野车司机(保车人)探头与交警交流,几分钟后,几辆超载运煤车顺利通过松花江渡口。
行车路线图行车路线图
  黑龙江依兰县的松花江渡口,是超载大货车前往哈尔滨的必经通道。一辆辆堆得冒尖的大货车缓缓驶入渡口的环形路,停靠在环形路左侧的警车颇为显眼。
 
  过往大货车无不迎头在警车旁停下,司机们熟络地与警车内人员搭话,从口袋里抽出红色的百元钞票递进去。全程警车内无人下车。“上了钱”的大货车晃晃荡荡地扬长而去,在土石路上留下深深的车辙。
 
  这是10月15日下午3时许,发生在黑龙江省哈尔滨市依兰县松花江渡口处的一幕。知情人透露,近一年来,类似场景,时常上演。连续五日,新京报记者调查发现,依兰县松花江渡口江南、江北,每天停靠着不同牌号的警车,过往超载大货车交钱后,得到放行。
 
  依兰县交警大队负责人昨日下午回应新京报称,守在渡口的警车均属依兰县交警大队。其否认这是在设私卡,而是“治理超载车辆。”称没有交警收钱放车行为。“如果发现,该辞退的辞退,该处理的处理”。
依兰渡口南岸,一辆警车停在路边,一货车司机拿着钱包向车窗内伸手。
 
  大货车司机自述不超载不赚钱,23吨货车拉满120余吨,超载近6倍
 
  依兰县位于黑龙江中南部,西距哈尔滨市251千米,东距佳木斯市76千米。江南渡口位于松花江江畔公园主广场下方,对岸则属迎兰乡。
 
  深秋季节,这个东北小县城气温已经接近零摄氏度。空旷的渡口格外繁忙,不时有超载大货车轰鸣而来,再经江面上两艘摆渡船接应过江。
 
  13日晚间10点20分许,依兰渡口边排满了等待过江的大货车。从渡口内,一直排到了大堤外的通江路及三姓路上,绵延近百米。大货车的轰鸣声回响在松花江畔。
 
  “轰、轰、轰……”隔着50多米,跟超限超载打了20年交道的张宇(化名)一听,就知道是“严重超载”的大货车来了。
 
  “这些大货车都是重型车,超载严重,车身笨拙,开起来吃力,刹车水印通常很深。”张宇说话间,一辆大货车从三姓大道上疾驰而过。
 
  张宇介绍,这些车身4米多高大货车多是拉煤车,从七台河、鸡西拉了煤送往哈尔滨,依兰是他们的必经之路。
 
  依兰松花江大桥,距离依兰渡口向西1公里多。“原来这些超载大货车都从桥上走,因超限超载严重,大桥开始限高。”张宇说。
 
  从2014年开始,依兰松花江大桥限高4米,但是仍有超载大货车从桥上通行。随后,限高一点点往下降,2015年降到3.8米,直到今年年初降到了3.3米,超载大货车彻底无法通行。
 
  与此同时,超载太多,走不了高速,从依兰过江可沿着二级公路过通河一路到哈尔滨,躲避查处。就这样,依兰渡口则成了拉煤大货车前往哈尔滨的必经通道。
 
  他说,现在这样的大货车对司机要求也会相对较高,因为超载太多,车辆并不容易开,油门、刹车都考验着司机的驾驶技术,一个不小心就车毁人亡。为了赚钱,真是命都不顾了。
 
  “每辆车每个月跑10趟,三天来回一趟,这就是很大的利润啊。”张宇说。
 
  张宇说,这些拉煤的超载车,往往四轴的就拉了80吨,六轴的拉120吨,都是超载“百分之几百”。
 
  据今年8月新修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》,超限超载标准吨位全线降低,如载重量最大的6轴汽车列车超载标准由此前的55吨降至49吨,4轴货运单车超载标准下降最多,由40吨降至31吨。
 
  另外,查处超限超载的执法方式也有所改变。路政和交警部门依托超限检测站,以三轴及以上货车为重点,开展路面联合执法。其中,公安交通管理部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测,公路管理机构负责实施称重。对经检测确认违法超限超载的车辆,由公路管理机构监督消除违法行为;公安交通管理部门依据公路管理机构开具的称重和卸载单,依法进行罚款、记分。